汽车检具的设计

 汽车检测工具设计前期所需的材料包括:产品图纸、GD&T图纸、检测工具样式书、检测参考书、项目A表、工具设计任务书、样件、数值模型、手持件数值模型等。  从这些材料中获得的信息是:定位参考位置和尺寸；检测特征、测量位置和公差尺寸；产品的装配关系和装配要求；产品的工艺流程(半成品检验工具必须在设计过程中理解)；关键绩效点、对应模拟面、客户特殊要求等  

1)车身坐标系的概念:车身坐标系是指以前轴中心或前保险杠中心的点为原点，X方向指向车辆后部，Y方向指向车辆右侧，Z方向指向车顶。  自动坐标系(Auto Coordinate System):每个客户的3D模型都有一个绝对坐标系，汽车上的所有零件都有相同的绝对坐标系，这样不同的零件就按照相同的坐标系组装起来，形成一个完整的汽车模型。这个绝对坐标系被称为自动坐标系。  (注:在检测工具设计之初，必须确认客户提供的产品数字模型的绝对坐标系是汽车坐标系。)一般来说，车身的长度方向是绝对坐标系的X方向，方向是从汽车的前部到后部；车身宽度的中间在Y方向上是零位置，驾驶员侧在Y方向上是负值，副驾驶员侧在Y方向上是正值。Z方向是车身的高度方向，并且该方向是从车身底部到车身顶部。  

 2)几何尺寸和公差概念:指描述产品几何尺寸和公差的图纸  该图清楚地反映了特定产品的定位基准、待测项目的理论尺寸和公差、关键产品特征点、定位基准尺寸等信息。  它也是设计检验工具的主要依据之一。  

3)测量样品架的概念:为了提取和测试产品特征数据(通过坐标测量机)，测试支架一般是根据人体坐标系专门设计和制造的。  定位基准应符合GD&T图的要求。同时，它必须包含一个基准面或一个基准孔，以确定测量支架本身的精度。  上海大众经常使用  一般来说，它是检查工具的定位和夹紧部分。  

4)数字模型、样品和手持件的概念:数字模型是产品设计部门或汽车制造商根据车身坐标系或用户坐标系构建的三维数学模型  这是产品的理论尺寸  样品是客户为后续开发标准提供的合格产品。  如果检验工具是根据样品设计的，样品必须是唯一的，样品必须贴上标签并妥善保存。  因为合格产品与理论产品会有一定的偏差，虽然这种偏差满足产品的公差要求，但每个合格产品的偏差都有一定的差异，所以样品要求是唯一的是合理的。  样品的独特性要求必须妥善保存，以避免产品因日晒、雨淋、温差等因素而变形和老化。  对应物是指与产品有装配或匹配关系的零件。  

5)检验工具样式书和检验参考书的概念:检验工具样式书是检验工具的初步设计概念图  它基本上反映了产品的定位标准、检测方法和检测工具的基本结构。  通常用于在正式检验工具设计前与客户沟通和确认检验工具设计计划。  检验参考书是指产品的检验规范。  包括测试产品的所有尺寸和性能。  检验工具的设计必须符合检验工具规范和检验基准的要求。  注:检查工具规格和检查参考书的概念通常仅体现在日本车中。  

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